Hallo,
im Laufe der Jahre hat sich gezeigt, dass die Akkus eher weniger das KO-Kriterium für einen Gebrauchten sind. EinBatteriezertifikat ist natürlich Standard, wobei ich hier denke, wenn der Verkäufer dich täuschen will, ist so ein Zertifikat zu fälschen auch nicht mehr weit.
Kilometerstand anschauen und die Gelenke der Achsen prüfen. Ist der Vorgänger vernünftig damit umgegangen, dürfen diese kein nennenswertes Spiel haben, wackelt es, ist es nicht wirklich Pfleglich damit umgegangen. Ansonsten würde ich wie beim Verbrenner vorgehen und alles prüfen. Zumindest sind Zweifel bezüglich elektrisch gebraucht nicht größer als beim Verbrenner, eher geringer.
Gruß Stefan