Beiträge von EverydayRoadster

Zitat von George

Nach Deiner Rechnung "dürfte" der Cybester in der Schweiz dann fairerweise nur 24.000 € in der Basis kosten und 29.000 € mit allen Extras...

MWSt. zahlt man immer. CHF 63'990.- -45% sind CHF 35'200,- was dem in China aufgerufenen Preis entspricht.

Dieser Preis würde sich mit MG's Aussage decken, dass man mit dem Cyberster nix verdient. Die Aussage gilt jedoch wohl eher nur im gesamt-europäischen Kontext, da ein paar wenige Länder die Strafzölle der EU subventionieren dürfen.

Zitat von Ernst

Deutschland hat ein etwa fünfmal höheres BIP als die Schweiz. Betrachten wir das aber pro Kopf, kommt KI zu dem: "Im Jahr 2024 lag das Schweizer BIP pro Kopf bei etwa 91.000 US-Dollar, während Deutschland bei etwa 53.565 US-Dollar lag. "

Das nutzen grössere Firmen in Ost und West aus ...

Ein BIP hat nichts mit marktüblichen Preisen zu tun.

Es gilt sogar ein kartellrechtliches Verbot für solch eine ungleiche Preisgestaltung.

Klage gegen Beiersdorf - Bezahlt Migros zu viel für Nivea? Weko ermittelt

Beiersdorf verweigert der Migros mutmasslich den Bezug von Nivea-Produkten zu gleichen Konditionen wie im Ausland.

www.srf.ch

Marktüblich: Für einen Porsche zahle ich 20-25% Aufschlag gegenüber den Listenpreis in D, was durch die höheren Standortkosten gerechtfertigt wird. Jedoch keine 60%. Wobei bei Porsche tatsächlich eine eigene Ländervertretung und exklusive Markenpräsenz vorhanden ist, nicht ein Franchise Deal via Astara mit beauftragten Sub-Unternehmern.

In der Schweiz gibt es keine Strafzölle (35%), keinen Einfuhrzoll dank Freihandel Abkommen (10%) und die MWSt. ist 11% tiefer. In der Summe wäre das ein Preisvorteil in der CH von 56% gegenüber D.

Trotzdem kostet der gleiche Cyberster in EUR umgerechnet in der Schweiz 5% mehr als in D. Effektiv bezahlt man in der Schweiz 60% mehr für das tupf gleiche Auto.

Da kann sich jeder seinen eigenen Reim drauf machen. Ich meine, jeder in CH und UK gekaufte Cyberster finanziert 1-2 Fahrzeuge in der EU quer.

Daher wird es in der Schweiz auch keinen Rabatt geben.

GDPR besagt, dass identifizierende und persönliche Kundendaten im Raum der europäischen Rechtssprechung geschützt verbleiben müssen.

Bei Kauf oder Werkstatt Besuch ist die jeweilige MG Landesvertretung in der Verantwortung - kein Problem.

Bei OTA Updates aus China wäre es nicht gegeben.

Für OTA Updates müsste MG eine entsprechende Service-Infrastruktur und geschützte Datenhaltung innerhalb des Geltungsbereichs des GDPR aufbauen.

Prinzipiell ginge das, ist jedoch sehr kostspielig. Bei den aktuellen Sparvorgaben auf Grund der Strafzölle liegt das erst recht nicht drinnen.

Der Grund ist das GDPR.

AI Fake.

Das wird eher nicht passieren.

Das Auto hat eine OTA Funktion. MG betreibt jedoch keine Server, welche diese verteilen würden.

Diese Art Test macht Bjørn Nyland andauernd, kann man sich als "Zero Mile Test" auf seinem Kanal gratis anschauen:

Zitat von George

Sieht doch alles OK aus... ABRP sagt bei sehr moderater Fahrweise mit 120 km/h max und frischem Akku 400 km Reichweite mit 4 % Reserve voraus.

Kommt dann schon noch auf den jeweils vorherrschenden Wind drauf an. ABRP rechnet das mit ein. Drum ist es aber wichtig, bei der Planung auch Datum und Uhrzeit mit einzugeben, ABRP rechnet dann aus der Wetterprognose Wind und Regen als Faktoren mit ein.

Zur Zeit hat es auf der gezeigten Strecke Rückenwind. Sollte der bis zur Fahrt drehen, schaut's mitunter schlecht aus.

Zitat von George

Was genau ist "dieses Verhalten"?

Zitat von Sonntag

1) beim Parken am Gefälle (aufwärts oder abwärts parken) öffnen bzw. schließen die Türen nicht mehr alleine