Das Blinken habe ich auch schon bemerkt, kann aber keine Ursach finden und keinen Zweck. Du bist also nicht allein
Ich bilde mir ein er macht das mit dem vorne Blinken, wenn jemand von hinten schneller angefahren kommt. aber wozu? will er meinen Vordermann warnen?
Aber Totwinkelwarner müsste piepen wenn ich den Blinker anhabe oder ? Oder hab ich irgendwo ausersehen den ton ausgemacht? hab bisher nix gefunden. Die Warnsignal töne sind an.
Mir ist jetzt schon ein paar mal aufgefallen, dass wenn ich hinter einem Auto an der Ampel stehe meine forderten Blinker 4-5 mal schnell hinter einsamer Blinker. Es gibt keine Fehlermeldung im Cockpit. Hast das von euch auch schon mal?
Dann ist mir aufgefallen, dass der Totwinkelwarner blinkt wenn ich den Blinker anhabe und sich von hinten jemand nähert, er aber keinen Ton von sich gibt. Müsste er dann nicht piepen? Die warnte habe ich angestellt.
Vielleicht gibt es auch hier nur immer wieder welche die jeden Beitrag in eine Diskussion leiten die nichts mehr mit dem eigentlichen Thema des Beitrag zu tun hat. Dies wurde schon mal bemerkt, aber die gleichen Personen verwandeln den nächsten Beitrag in eine politische Diskussion. Schade so macht dieses Forum echt keinen spaß, da es in 85% der Beiträge nicht um den Cyberster und dessen Problematik oder Eigenheiten geht, sondern um irgendwelche persönlichen Meinungen und Ansichten. Schade dass die Moderatoren und Admins nicht mehr eingreifen diesbezüglich.
Ich danke allen denen die Ihre Erfahrungen zu diesem Fahrzeug geteilt haben und werde mich hier nicht mehr weiter blicken lassen.
Richtig, deswegen wäre es ein Nice to have gewesen, was es mir aber zu dem Preis nicht wert war.
Aber was sollen all die machen, die wirklich keine Möglichkeit in der Stadt haben eine Wallbox zu betreiben? Aber bitte nicht, die sollen alle Öffis fahren!
Also zu denen gehöre ich! Die Wallbox die ich mal auf meinem angemieteten Parkplatz installieren lassen wollte, wurde mir von der Hausverwaltung vermiest. Ich wäre gezwungen gewesen "ihren" Elektriker zu nehmen, der über 6000€ haben wollte nur für die Installation die Box hätte ich kaufen müssen. Ein von mir bestellter Elektriker sagte was von ca 2000€. Danach hab ich das unterfangen eigene Wallbox niedergelegt.
Aber ich bin nicht wirklich traurig drum. Natürlich wäre es bequemer aber so muss ich auch nur ca 300 Meter zur nächsten Ladesäule laufen. Berlin halt. Von den Preisen bin ich etwas teurer als mein Stromtarif für zu Hause. Klar muss man sich etwas mit den Anbietern beschäftige, aber wenn dies einmal gemacht ist weiß man doch welche Karte die günstigste ist und man muss sich ja nicht jede Ladung neu informieren.
Und ich bin auch mit ausschließlich öffentlich laden, günstiger unterwegs als mit dem Benziner ,den ich zur Zeit, da ich auf den Cyberster gewartet habe, fahre.
Also auch für jemanden der keine eigene Wallbox und PV Anlage hat, ist das laden günstiger als tanken.
Bei mir geht es auch schneller. Laut KBA wurde er am 24.7.25 auf mich zugelassen. Ziemlich genau 2 Monate vor dem ursprünglichem voraussichtlichen Liefertermin. Ich muss also nur noch aus dem Urlaub nach Hause kommen, dann bekomme ich ihn.
Dann bin ich ja noch ziemlich im Rahmen mit 980 € im Jahr bei SF 13 Haftpflicht und Vollkasko und 12 Tkm.
Ja dass man oft inzwischen keine Extra App braucht ist schon bequem. Zu beginn meiner E-Auto Zeit wurde man da noch auf eine Extra Website geleitet, wo man dann kompliziert die Kreditkartendaten angeben musste. Zum Glück ist das inzwischen auch dank Apple Pay einfacher geworden. Inzwischen habe ich mich auf 2-3 Apps eingependelt, die ich immer nutze und für mich am günstigsten sind. Damit komme ich dann auch im Urlaub in Schweden gut zurecht.
Ich hatte vorher 4 Jahre einen Hyundai Kona Elektro und habe ausschließlich ausserhalb geladen, da ich keine WB habe und auch nicht bei meinem Arbeitgeber laden kann.
Nach vielem hin und her bin ich für AC laden bei Shell Recharge gelandet, da bei mir zu Hause um die Ecke sogenannte Laternenlader (max 3,7) sind, die mit Shell dort auch über Nacht Standgebührfrei laden können. Für Langstrecke und DC laden habe ich meist Ionity oder Aral Puls aufgesucht. Die konnte ich mit einem Elli Tarif den ich monatlich buchen konnte recht günstig laden. So hab ich dann für die Urlaubsfahrten einen Monat die 4,99 € gezahlt und dafür weniger pro kWh. Zudem habe ich bei Ionity und Aral die zuverlässigsten Erfahrungen gemacht (sehr selten Ladesäule kaputt oder Ladeabbrüche), was bei EnBw oft anders aussah. Mir persönlich ist die Zuverlässigkeit auch ein paar Cent mehr wert.
Lidl ist AC sehr günstig, aber solange geh ich einfach nicht einkaufen damit der Akku voll wird und DC ist dann auch nicht günstiger als mein Laternenlader um die Ecke. Ausserdem ist der Laternenlader für den Akku dann schonender.
Mir im Prinzip egal wie sich das alles so zusammensetzt. Es gibt nur eine Frage für mich: „Wo ist meine Rechnung und mein Fahrzeug“?
Durch die vielen Meldungen beginne ich jetzt schon alle 2 Stunden mein Postfach zu überprüfen 🫣
Naja, hab ja noch etwas Zeit, aber so wie ich das hier verfolge geht es Schlag auf Schlag mit den früher gelieferten Fahrzeugen und da kann man schon ganz schön neidisch und nervös werden.
Die kommt bestimmt noch. Mein Agent hatte mir Anfang Juli auch gesagt, dass er wahrscheinlich Mitte August kommt und nun wurde er gestern schon auf dem Hof vom Händler abgeliefert.
Morgens um 7 Uhr kam eine Mail : in den nächsten 5 Werktagen wird ihr Fahrzeug beim Händler eintreffen .... und um 11 Uhr waren die 5 Werktage schon um... Ich drück dir die Daumen
