Beiträge von Michael26

    Was soll ich da erst über mein Model S aus 8/2013 sagen. Fast 600.000km auf dem Tacho aber softwaretechnisch auf dem neusteten Stand, ebenso die Tesla-App.

    Ich kann nicht nur per App, sondern auch per API sämtliche Fahrzeugwerte (bes. SoC) abfragen und zur Steuerung nutzen.

    Wenn da 80% als Ladegrenze eingestellt wurde, wird auch nur bis 80% geladen.

    Nicht wie bei meinem Cyberster, da ist es nur eine Vielleicht-Funktion. Vielleicht klappt es, meist aber nicht.

    Bei meinem Cyberster kann ich einen ZIel-SOC einstellen. Funktioniert, der Wagen lädt bis dahin und hört auf zu Laden.

    Gewöhnungsbedürftig ist der Ladeplan. Der Ladevorgang beginnt immer mit der eingestellten Zeit. Die Endzeit ist nur dafür da, das Ladevorgang abbricht wenn innerhalb des Zeitfensters der Ziel-SOC nicht erreicht wurde.

    eba hat Recht hier ist noch viel Luft nach oben.

    In meinem BWM kann ich, ähnlich wie bei allen großen Herstellern, noch viel mehr Einstellen und den Ladevorgang steuern

    schick Bilder und vuel Spass!!

    und warum zeigen bei Dir 100% 471 km und bei mir 503 km an?

    Vom ersten Tag an und auch noch heute.

    Ich glaube der SOC bei 100 % ist abhängig wie du fährst und wird aus diesen Werten aus der Vergangenheit berechnet.

    Wenn ich einen hohen Autobahnanteil habe, zeigt er mir nur noch ca. 350- 390 an.

    Wenn ich eine Zeitlang (ein Ladevorgang) gemütlich gefahren bin dann bekomme ich auch auf Werte über 500 km.


    Ich fahre Zur Zeit fast jede Woche 2x220 km Autobahn. Die Hälfte davon ist unbegrenzt wo ich ca. 150 km/h fahre.

    Da verbraucht er dann im Schnitt 22-27


    Dazwischen gibt es die gemütlichen Cabriotouren mit Verbrauch 14-17.

    Genau Stilvio und Timmelsjoch möglichst mit einplanen. Beide tolle Gebirgslandschaft mit einer tollen Strecke.

    Mit Verbrenner schon mehrfach befahren.


    Ich sagte es ja schon:

    Heute geht es mit dem MG vom Bodensee aus zum Warmfahren über Arlbergpass auf den Stilvio.

    Übernachten auf dem Stilvio (Franzenhöhe)

    Am nächsten Tag nochmals Stilvio runter und rauf und dann zurück. Es werden rund 600 km gefahren.

    Mein MG wartet schon in der TG mit 100 % SOC und 471 km.IMG_3196.png


    Du hast recht die Ladeplanung ist schwierig, vor allem wenn der echte Verbrauch (noch) nicht abzuschätzen ist und ich dadurch viel Sicherheit zum Laden in die Routenplanung eingebaut habe.

    Ich habe mir mehrere Ladepunkte (Schnellader mit mind. Zwei Ladepunkte herausgesucht, welche ich je nach Bedarf anfahren werden.

    Leider gibt es nur auf dem Hauptstrecken wenige Schnelllader und nur vor dem Arlberg eine IONITY-Ladepark.

    Auf den Pässen oder den kleinen Nebenstrecken ansonsten nur unzählig viele 11kW-Ladepunkte.

    Wird spannend werden, auch was das Wetter in den nächsten zwei Tagen betrifft.

    Ich lese diese Rubrik interessiert mit und stelle fest, wie unterschiedliche manche Empfinden sind. Aber dennoch wäre es interessant, diese Liste an MG / SAIC zu senden, damit sie sehen, was die Käufer bedrückt. Aber auch nicht vergessen, es ist ein heiden Aufwand, Änderungen einzubauen, weil bei der komplexen Software dann immer woanders Probleme entstehen können, wo vorher keine waren. Deswegen dürfte die Reaktion darauf stark verzögert sein.

    Gruß Stefan

    Ich habe meinen freundlichen Angeschrieben ob solche Verbesserungsliste eher bei ihm gemeldet werden sollen oder bei MG.

    nicht nur Tesla kann OTA oder andere tolle Features. Sowohl mein Mercedes also auch BMW können dies.


    Ich persönlich würde anstatt Tesla-Roadster (auch aus den aktuellen Gründen, welche hier nicht näher ausgeführt werden sollten) dann eher auf den Porsche warten.

    Für mich ist der MG Cyberster der ideale und ein sehr guter Kompromiss.

    Ja ich fahre den Wagen als 4.Wagen und akzeptiere manche Nachteile (bereits aufgezählt).


    Der MG hat ab morgen eine weitere Bewährungsprobe.

    Es geht zwei Tage in die Berge, incl. Stilfserjoch (fahren wir sogar 2 x rauf und 2 x runter).

    Noch ein persönlicher Eindruck von mir. Ich bin mehrmals Nachts gefahren.

    Im Rückspiegel habe ich keine Blendung empfunden, lediglich die mit weichem Fahrwerk ausgestatteten SUV und deren LED-Lichter irritieren durch die Schaukelei.

    Bei beiden Außenspiegeln hatte ich keine Probleme durch Blendung.

    dago,

    Dann hast du eventuell das falsche Auto bestellt.


    Ich denke es gibt kein perfektes Auto. Irgendetwas gefällt dem Fahrer nicht.

    Es ist wie im Leben man muß Kompromisse machen und da finde ich, dass MG (oder SAIC) beim Cyberster sehr vieles richtig gemacht hat.

    Die Optik, die Verarbeitung, die Fahrleistung spielen in einer ganz anderen Liga als man bei MG vermutet hätte.

    Mit der Modellpflege wird bei künftigen Modellen bestimmt das eine oder andere verbessert.

    Schlüssel aus der Hosentasche holen ?

    Wenn ich den Schlüssel in der Tasche habe kann ich bei verschlossenem Fahrzeug den Kofferraum entriegeln

    Ich habe mir angewöhnt die unterschiedlichen Bildschirmseite über das Lenkrad zu wechseln.

    Dann bin ich zumindest schon mal z.B. bei Radio und kann dann versuchen zu touchen.

    Telefon und Navi-Ziele gehen recht gut über die Sprachsteuerung zu steuern ( muß nur versuchen etwas Hochdeutsch und nicht schwäbisch zu reden