Die gleichen Gedanken hatten wir auch. Unten Laden und dann reicht es locker aus auch um mehrmals rauf und runter zufahren. Egal auf welche von den drei Routen.
Da wir i.d.R. Im Berghotel Franzenhöhe übernachten, fahren wir immer außerhalb dem ganzen Verkehr am späten Nachmittag oder am frühen Morgen (vor dem Frühstück) nochmals runter nach Prad oder Bormio.
Schade dass so früh oder so spät der Fotograph nicht mehr in seiner Kurve ist.
Absolut richtig, daher fahre ich wie ich möchte und lade wenn ich laden muss.
Ich will mit dem Wagen auch noch Spaß haben, andernfalls hätte ich mir keinen <500 PS Cyberster kaufen dürfen, sondern … was auch immer
Für mich gibt es nur ein Grund auf den Verbrauch etwas zu achten.
Bei längeren Strecken auf der Autobahn > 500 km
Hier tut sich der Cyberster echt schwer den Spagat zw. Geschwindigkeit (>140) und Reichweite >300 km zu schaffen.
Ist bei mir leider auch so. Der Cyberster geht nach sehr kurzer Zeit in den Tiefschlaf und lässt sich dann über die APP nicht mehr aufwecken.
Hat mr leider auch schon mehrmals einen Weg in die Garage bzw. Tiefgarage beschert.
Beim Update von R31 auf R34 habe ich diesen Punkt ebenfalls angesprochen.. leider ohne Erfolg bzw. Lösung
Habt ihr mal eure Einstellungen im MG-Pilot geprüft ?
Muss so sein. Ich habe zwei Cyberster vor der Bestellung getestet.
Bei einem war OPM eingestellt und der Wagen war richtig langsam. ALs ich OPM abgeschaltet habe ging er deutlich besser.
Mir war dies egal, da ich sowieso immer alle Auto ohne OPM fahre.
Daher lade ich unten in Prad.
Beim letzen Mal im Juni habe ich am Bahnhof in Prad geladen und jetzt WE im Hotel (Garden Park Hotel in Prad) IMG_4203.jpgD3472C83-F673-45BB-8334-9E3D9159E671_1_105_c.jpegIMG_4203.jpgnoch entspannter.
Auf Landstraßen bin ich i.d.R. Immer deutlich unter 20 kW/100 km, meistens um die 18.
Auf der Autobahn sieht es anders aus. Bei Tempo 140-150 habe ich dann einen Verbrauch um die 23-25.
Cabrioausflug vom Bodensee nach Prad mit einem Versuch auf das Stilfserjoch hochzufahren.
Leider mussten wir wegen einsetzendem Schnellfall ab ca. 2.000 m Höhe dann bei ca. 2.200 m Höhe abbrechen. War einfach zu rutschig und mit Sommerreifen zu gefährlich.
Wir sind in Summe ca. 650 km gefahren. Temperaturen meistens um die 5-12 Grad.
Hinweg ab Bregenz bis Arlberg Autobahn. Rückweg ohne Autobahn über den Bregenzerwald.
Bewölkt, machmal Sonne, aber auch Regen bzw. Nieselregen, Nebel und Schnellfall, war alles dabei was man bei einer Cabriotour nicht haben will.
Teilstrecken sind wir trotzdem offen gefahren. Die Heizung war dann auf 27 Grad eingestellt, AC war dann auf Aus.
Trotzdem war der Verbrauch nur bei 16,1 kWh/100 km.
Wir waren vom 25.9. bis 27.9 am Stilfserjoch.
Wegen dem schlechten Wetter haben wir das Berghotel Franzenhöhe storniert und in Prad im Garden Park Hotel übernachtet.
Hotel ist zwar nicht günstig, aber super.
Die meisten Zimmer haben einen dem Zimmer geordneten TG-Paltz.
In der Hotel-Tiefgarage gibt es weiterhin 4 Wallboxen (22kW), Abrechnung erfolgt über das Hotel (45 Cent).
In Prad gibt es mehrere Schnelladestationen, z.B. am Bahnhof 2 Stück. und mehrere im Ort bzw. Industriegebiet.
mir ist dies bis dato nicht aufgefallen.
