Beiträge von eba

Die normalen Typ2 Ladekabel sind bis 32A Ladestrom codiert, mehr geht nicht.

An den Ladesäulen mit fest angeschlagenen Ladekabel sind diese bis 60A/63A spezifiziert, dort kann ein "alter" ZOE bis 43kW laden.

Dort wird der Cyberster auch nur mit 11kW laden, aber 3phasig.

Mein alter Tesla Roadster könnte dort mit einem speziellen Adaper tatsächlich bis zu 63A laden, was aber nicht ratsam wäre, da der Null-Leister nur bis 32A Ausgleichstrom spezifiziert ist und bei einphasigen Laden schnell überlastet wird. Da hat es schon mehrere Fälle gegeben, dass der Nullleiter quasi durchgebrannt ist.

Danke für den Tipp.

Ich habe in meinem Fundus ein altes orginal Apple Kabel mit USB-A gefunden. Damit hat es sofort funktioniert.

Ich versuche schon seit einigen Tagen, mein iphone mit Apple Carplay zu verbinden.

Ich kann telefonieren, auf meinem iphone sehe bei "Carplay" auch

pasted-from-clipboard.png

nur verbinden geht nicht. Im Auto kommt die Meldung ich soll mein Iphone per USB Kabel verbinden.

Ich habe sowohl die USB-C, wie auch die USB-A Buchse in der Mittelkonsole versucht. Keine Reaktion. Oder gibt es noch eine weitere USB-Schnittstelle?

seit 1.4.2024 müssen die Wallboxen steuerbar sein, dafür entfällt die Begrenzung auf 11kW.

Sobald ein iMsys verbaut ist, darf der VNB die Leistung bis auf 4,2kW reduzieren, dafür muss dann auch noch das Steuermodul installiert sein, kosten rund €50/a extra

Ich hatte auch zuerst gelb/grau bestellt, dann hat sich meine Frau für silber/rot entschieden und für XPower, der Trophy hätte mir eigentlich gereicht, bin aber jetzt begeistert.

Die sind nahezu perfekt.

Im Vergleich zur Eingangsmessung, liegen in der Ausgangsmessung fast alle Werte dichter beieinander zu Ihren Sollwerten.

pasted-from-clipboard.png

pasted-from-clipboard.png

So sehen nun die Fahrzeugswerte meines Cyberster aus.

Vielen Dank an Jürgen

Ich war heute bei Jürgen von AT-Zimmermann, den Teslafahrern wohl bekannt als Fahrwerksspezialist und für seine präzisen Fahrwerksvermessungen und -optimierungen.

Jürgen hat meinen Cyberster einer ausführliche Testfahrt unterzogen, ihn auf die Bühne gehoben dort genau unter die Lupe genommen dabei auch alles ordentlich vermessen. Alles wurde mit der Kamera dokumentiert. Wir dürfen uns in 3-4 Wochen auf das fertige Video freuen.

Vorab: Jürgen war begeistert! Aber Alles kann fahrwerkstechnisch verbessert werden, so auch ein Cyberster.

Lassen wir uns überraschen.

pasted-from-clipboard.jpg

Mein Garagentor ist sehr eng. Ich plane 2 kleine Spiegel an die Garagenwand zu plazieren so dass ich genau die Position bei der Einfahrt sehen kann.

Mittellinien ignoriert er weitgehend, er schaltet sich oft von selbst aus und wieder ein.