Habe mir das ganze nochmal in Ruhe angeschaut.
Wenn der Wagen so abschüssig steht, dass die Tür über den Scheitelpunkt geöffnet wird,
führt es beim Schließen zu einem unüblichen Kraftaufwand.
Der Elektromotor muss zunächst bis zum Scheitelpunkt gegen die Erdanziehung arbeiten
(im Normalfall auf ebener Fläche muss der Motor zunächst beim Schließen gegenhalten).
Dann kann es passieren, dass die Quetschsicherung reagiert (der Motor benötig zu viel Kraft)
und den Elektroantrieb abschaltet.
Beiträge von Sonntag
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Mit dem Vorführfahrzeug hatte ich auf meiner abschüssigen Garagenzufahrt Probleme, die Türen elektrisch zu schließen.
Es erschien eine Fehlermeldung und ich musste die Türe von Hand schließen.
Ist das Problem bekannt? -
In einem Forum eines anderen auch noch seltenen EV gibt es ebenfalls dieses Thema.
Bitte aus Datenschutzgründen nicht das vollständige Kennzeichen mitteilen.
Gerne kann sich ein User outen, wenn sein Fahrzeug hier entdeckt wurde.
Hier mein Anfang:Am 31.03.2025 einen silbergrauen Cyberster Xpower mit schwarzem Dach und roten Sitzen
mit KH Kennzeichen beim MG Agenten in Bad Kreuznach.
Es handelt sich um den Vorführwagen.
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Gibt es weitere Informationen zu den beiden Updates?
Handelt es sich um eine Serviceaktion, geht es um eine Fehlerbeseitigung oder
gibt es eine Erweiterung der Funktionalität?
Danke für die Info. -
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Danke für die Tipps und Hinweise;
also Kamera oben rechts an der Windschutzscheibe, das Kabel unter der Abdeckung der A-Säule? -
Ich habe eine Dashcam installiert und nutze den Strom des USB in der Mittelkonsole. Kabel laeuft unter dem Teppich, nicht sichtbar, nicht stoerend. Zuendung schaltet sich nach gewisser Zeit auch komplett aus. Parkplatzueberwachung mache ich nicht. Ich schone lieber die 12 V Batterie.
Könnten wir bitte ein Bild von der Kameraposition und des Kabelverlaufs bekommen?
Danke. -
Bei mir ist der unverbindliche Liefertermin 5. März 2025 erfolglos verstrichen.
Leider habe ich noch keine VIN und keinen neuen Liefertermin. -
Ich konnte meinen Golftasche quer in den Kofferraum legen.
Den zusammengeklappten Golftrolley habe ich hinter dem Beifahresitz untergebracht.
Test bestanden. -
Bei einer Stützlast von 60 kg muss noch der Fahrradträger (ca. 20kg) abgezogen werden,
dann bleiben also ca. 40kg für die Fahrräder übrig.
Wenn in einem TÜV Gutachten 60kg Stützlast eingetragen sind,
warum sollte beim Beschleunigen etwas "nach hinten wegknicken"?
Das Szenario ist vom Gutachter rechnerisch zu berücksichtigen, schließlich haftet der TÜV dafür.
Sobald mein Fahrzeug geliefert und zugelassen ist, werde ich mir ein Angebot zukommen lassen
und einen Blick in das TÜV Gutachten werfen, ob weitere Einschränkungen zu beachten sind.
