Beiträge von cyberthai

wie alle Roadster

Gechlossen schlecht und offen sehr schlecht,

Spass beiseite, man kann MG nur dankbar sein, dass sie sich an einen Elektro Roadster trauen. Mehr Nischenprodukt geht fuer einen Massenhersteller wohl kaum.

... was denke ich?

Also einen Roadster zu kaufen ist eine rein emotionale Angelegenheit und wider jeglicher Vernunft. Daher kann man die vernuenftigen "Argumente" schon etwas vernachlaessigen.

Z. B. Wertverlust. Wenn man sich ein Genussauto zulegt muss man das gedanklich schon abschreiben und sich spaeter ueber einen Restwert freuen. Dafuer faehrt man einen Roadster auch viel laenger und daher relativiert sich das mit jedem Jahr sowieso.

Die technische Entwicklung beim Elektroauto ist so rasant, wie vor 10 Jahren bei Computern und Mobiltelefonen. Wenn Du hier immer auf das neuste wartest, bist Du die naechsten 10 Jahre in der Warteschleife.

Dann muss man das Preissegment sehen in welchem man das Geld ausgeben will. Natuerlich wird Porsche in 1 - 2 Jahren mit 800 Volt ums Eck kommen aber der Wagen wird ausgestattet 30 - 40.000 EUR teurer. Wenn man das ausgeben will, kann man leicht warten, was mich aber zum naechsten Punkt bringt.

Naemlich das Alter des Nutzers. Bist Du 35 Jahre, kannst Du locker warten. Bist Du 55 und aufwaerts ist das mit dem Warten so eine Sache, da Du frueher oder spaeter nicht mehr so leicht in einen Roadster ein und austeigen kannst/willst, und es dann kein Genussauto mehr ist. Ein Freund von mir (deutlich aelter), wollte so wie ich auch den Cyberster kaufen und was ist es jetzt geworden ein Mercedes GLC. Seine Worte zum Cyberster "Das tue ich mir nicht mehr an".

Wenn man praktisch jedes Wochenende Langstrecke faehrt, dann wird das mit dem Laden nerven, aber auch bei allen anderen Elektro Fahrzeugen ausser in der ganz hohen Preisklasse. Beim Roadster ist der Weg das Ziel, das weisst Du ja, da du seit Jahren einen faehrst. Hin und wieder mal Zeit bei Langstrecke zu verlieren ist schon akzeptabel. Man steht ja auch ploetzlich mal eine Stunde im Stau und kann es auch nicht aendern. Ist halt so. Fuer permanent Langstrecke wuerde ich aber keinen Roadster kaufen.

So wie der Cyberster jetzt ist, ist er ein ausgereiftes Elektrofahrzeug mit sehr sehr viel Spass Faktor, und derzeit schlicht weg auch der einzige Elektro Roadster. Auch bei MG wird die Entwicklung natuerlich weiter gehen.
Porsche werden die naechsten sein und sonst habe ich von keinem anderen Hersteller bis jetzt etwas gehoehrt, das ein Elektro Roadster kommen wird.

Hoffe die Gedanken helfen Dir bei Deinen Ueberlegungen.

Also ich habe ja schon ein paar Tausen Kilometer auf der Uhr und bin fuer den Cyberster gluecklicherweise nicht der groesste.

Bei 1.85 musst Du Probe sitzen. Mit langen Beinen kurzem Oberkoerper wird es gut gehen. Den Sitz kann man sehr weit zurueck fahren. Es gibt auch einen Trick den Sitz etwas weiter zurueck zu lehnen als die normal Stellung. Natuerlich nicht zu schraeg, schliesslich kommt ja gleich eine Rueckwand.

Den Holm ueber der Winschutzscheibe habe ich beim ersten Probesitzen "gesehen" und dann nie wieder. A-Saeule ist dick, da muss man sich manchmal bei Kreuzungen schon ein wenig bewegen.

Und ja, mit dem MX5 kann man ihn nicht vergleichen, der Cyberster ist schon viel groesser. Wenn jemand aber im MX5 eine gute Sitzposition findet, dann findet er diese auch im Cyberster. Der MX5 wird ja ab 1.85 Groesse auch grenzwertig.

GRATULIERE !!!

Viel Spass

Laut meiner Bedienungsanleitung hat es pre-heating fuer die Batterie, falls das mit Waermepumpe gemeint ist. Die Funktion ist am Display anwaehlbar. Da wir immer 33 Grad haben, habe ich es noch nie ausprobiert.

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Ja, die gibt es. Sie bezieht sich auf die Batterie und alle elektrischen Antriebskomponenten incl. der Motoren.

Lebenslang ist nicht definiert, aber es ist ausdruecklich versichert, dass die Garantie immer auf den naechsten Eigentuemer uebergeht.

Fuer den Rest des Wagens gibt es ein 7 Jahresgarantie.

Somit konnte ich den Wagen hier mit sehr ruhigem Gewissen kaufen.

Eine Frage in die Runde, vielleicht kann das jemand mit einem Haendler klaeren.

Mein GT in Thailand hat in allen Dokumenten sowie in der Tuer des Fahrzeuges eine Leistung von 400 kw stehen, also 536 PS.

Alles was ich jetzt in Deutschland bei Test sehe sind 375 kw bzw. 510 PS.

Wird in Deutschland/ Europa die Leistung reduziert?

Die genannten Beschleunigungsdaten sind aber gleich.

Ein kurzer Ritt zum Mittagessen

Viel Spass mit den Eindruecken eines leisen Roadster mit offenem Verdeck

Gratulation zu den Reservierungen!

Bei grossen Fahrern ist er wirklich ein Problem! Scherrentueren ist so eine Sache, bei engem parken sehr praktisch, bei Regen zu langsam. Habe ich aber schon einmal irgendwo kommentiert. Den Rest sehe ich so wie hansa23r

Die Bildschirme sind nur minimal verdeckt, nicht wirklich ein Problem. Heangt aber vermutlich auch von der Koerpergroesse ab. Meiner ist rechts gesteuert und daher sehe ich links das Navi ziemlich gut, aber mal ehrlich man soll ja auch die Strasse schauen. Wenn man das switchen koennte waere schon fien, weil dann jeder machen kann was er will.

Was mich anfangs gestoert hat ist, dass die Kamera bei mir rechts vom Lenkrad ist und nicht in der Mitte. Jetzt nach ein paar Wochen merke ich das schon gar nicht mehr. Total daran gewoehnt.

Das Yokelenkrad ist bei uns beim MG Haendler verfuegbar, aber aus meiner Sicht in einem Strassenauto bei dem man in Kurven ja umgreifen muss, voelliger Unsinn. Na klar ist dass auf der Rennstrecke oder sogar in der Formel 1 super gut und richtig, da muss man aber auch nicht umgreifen. Fahrt mal mit dem Yoke eine enge Bergstrasse. Good Luck!!

Bezueglich Chinesisches Automobil aus Qualitaet und Sicherheit kein Problem. Top Qualitaet, genau wie Eure iPhones die von Foxxcon aus China kommen. Die Batterien kommen ja eh bei fast allen EV aus China.

Wenn man es politisch sehen will, dann muss das jeder fuer sich selbst entscheiden, aber dann darf man auch viele andere Produkte nicht kaufen.

Die Qualitaet von meinem 1 Jahre alten Englaender (in England gebaut) ist eine Katastrophe, war schon vor Uebergabe defekt und ist es jetzt noch. Alles aufzuzaehlen wuerde hier den Rahmen sprengen.

Noch eine Anmerkung zu dem N-TV Bericht. Nachfolgend ein Bild mit meinem Golfsack im Kofferraum. 1 grosse Golftasche geht schraeg rein. Den Treiber muss man aber aus der Tasche nehmen und entgegengesetzt quer legen.

Da schreiben also Journalisten wieder ueber etwas, was sie gar nicht ausprobiert haben. Ich glaube 2 kurze Golftaschen muessten reinpassen wenn man die Treiber hinter die Sitze legt. Ich konnte es nicht auspropieren da ich meine kleine Golftasche nicht zur Hand hatte.

Jetzt habe ich 2 Fragen:

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1. Wer hier hat auch schon einen in der Garage stehen?

2. Soll der in Deutschland wirklich Xpower heissen, denn er wird weltweit als GT bezeichnet? Trophy fuer single Motor und GT fuer Dual Motor.