Hach ja, dann warten wir halt noch drei Monate länger...
Deswegen habe ich direkt am ersten Tag blind bestellt. Hab keinen Bock, noch ein Jahr länger zu warten und hätte ihn sowieso bestellt, mangels Alternativen. Stell dir vor, du bestellst erst im Februar, wenn die Vorführwagen zu den Händlern kommen und das Auto kommt dann erst im November, oder so. Dann fährst du erst in der Saison 2026 damit.
36 Monate,
15tkm/a
für über 1.200 € brutto.
Im österreichischen Konfigurator war was von 20.000 Euro Anzahlung und 500 Euro monatlich, allerdings für 48 Monate. Kommt in der Summe aufs gleiche drauf raus. Aber dann zahlt man in 3 Jahren 2/3 vom Neupreis. Warum sollte man sowas tun? Zumal das kein typisches Auto ist was man alle 3 Jahre wechselt, sondern lange fährt.
Mein Agent meinte allerdings, dass der Wagen auch schon im März geliefert werden könnte.
Da wäre ich nicht abgeneigt dagegen. Aber die Agenten bekommen auch nicht wirklich eine brauchbare Auskunft von MG und meiner Meinung nach reine Spekulation.
Grau scheint hier von Vorteil zu sein.
Gruß Stefan
Ich habe grau bestellt und bei mir steht 18.6. auf dem Auftrag. Bei Gelb hat mir der Verkäufer angedroht, werde er krank sein bei der Auslieferung 
Wenn alles glatt läuft, steht er im März zur Cabriosaisson in der Tiefgarage.
Woher hast du die Info? Beim mir steht 18.6. als Lieferdatum. Der Verkäufer meinte, könnte auch schon im Mai kommen, mit etwas Glück
Schon aktiv geworden?.
Mein Händler wartet auf die Freischaltung. Laut Aussage von MG von Gesten soll es heute los gehen. Ich finde die Informationspolitik seitens MG zum ...
Wenn ich das Auto 12-15 Jahre fahre, interessiert mich der Wertverlust nicht. Wenn ich dafür 4 mal ein Auto leasen muss, interessieren mich die Kosten aber schon. Daß das Auto, was in meiner Garage steht, mein Eigentum ist, ist mir aber sehr wohl was wert. Mein Depot ist für gefüllt, das Geld für das Auto ist übrig. Ich werde mich nicht mehr wegen ein paar Euro Zinsen verschulden.
In Österreich gibt es ein Angebot für Leasing. Für 48 Monate wurde man 44.000 Euro bezahlen. Fast 2/3 des Neuwertes, nur daß man dann nach 4 Jahren nix mehr hat.
Ok, bisher nur 2 Versicherungen und die günstigste für 690 Euro. Das geht ja, obwohl nicht mein Favorit. Da geht dann noch was. Allerdings andere TSN, sicher für den Trophy, denn der GT soll AAU haben.
