Wie schon bei einem anderen Auto hab ich mir für kleines Geld bei AliExpress eine Wireless Adapter besorgt.
Die Installation ist denkbar einfach und das Ding funktioniert - mit ein paar Nebeneffekten, insbesondere verlangt es eine WiFi-Verbindung zum Handy (womit dieses dann mit keinem anderen WiFi verbunden sein kann).
Ich find's angenehm, dass man nicht jedesmal einstecken muss.
Ich hab mir von AliExpress für rund 50€ eine billige, aber auf Mass gefertigte Aussenplane schicken lassen.
Qualität geht so, aber bleibt bei Wind drauf und genügend trocken. Vor allen Dingen ist sie sehr leicht, nimmt wenig Platz weg und ist innert 3 Minuten drauf. Im Winter stell ich ihn in einer TG ein.
Wer sich intetessiert:
Schwarz-silbrige, kratzfeste Autoabdeckung – staubdicht und sonnenbeständig, umfassender Schutz für das MG Cyberster Outdoor Parking
Ärgerlich ist ja, dass das MG Kabel, das dabei ist, offenbar ein klobiges 22 kW Kabel ist, während das Auto nur mit 11 kW AC laden kann.
Ich weiss inzwischen, was ich falsch gemacht habe - es war mein Fehler: Ich liess den Fuss auf dem Bremspedal und hab schon mal Gas gegeben. So wie man das bei einem Automaten ohne Anfahrhilfe immer gemacht hat. Alte Gewohnheiten.
Damit hab ich quasi die Anfahrhilfe ausgeschaltet.
Richtig ist, und so funktionierts auch: Zuerst Bremspedal loslassen und erst wenn die Anfahrhilfe das Auto hält Gas geben.
Braucht ein bisschen Überwindung, wenn man nur 10 cm vom nächsten Auto weg ist.
Das höchste, das ich an Ladeleistung schon gesehen habe, war zwischen 104 - 109 kW.
Bei um 28° das "warme" Auto aufgeladen an einer "300 kW-Säule", gestartet mit 40% Akku.
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Ansonsten auch schon öfter mal "leer" ausgegangen, da sich das Laden nicht starten lies (AC und DC).
Flitzerchen 
Offensichtlich ist es auch so, dass die Feststellbremse ab einer gewissen Neigung nicht mehr automatisch löst (von P auf D oder R), sondern der Schalter betätigt werden muss.
Das ist ja der Witz resp. das Problem:
Das funktioniert bis zu einer gewissen Neigung/Steilheit sehr gut.
Aber wenn es steiler ist, baut der Antriebsstrang zu wenig Druck auf, um den 2-Tönner zu halten - und er rollt mit der Schwerkraft.
Hier rede ich von vielleicht 8-10% Steigung.
Und auch wenn man mehr Gas gibt, dauert es einen Moment, bis er das nach dem Lösen der Bremse aufbaut - und das ist ganz schwierig zu dosieren.
Wenn ich im Gegensatz dazu die Feststellbremse aktiviere, baut er schon Druck auf auch wenn diese noch greift.
Ich habe letztens ziemlich geschwitzt...
Der Cyberster musste mit der Nase nach unten bei ziemlichem Gefälle parallel in eine halbwegs knappe Parklücke.
Das Problem dabei: Er baut (im R) so lange keine Last auf, bis ich die Bremse loslasse, rollt also jedes Mal ein Stück nach vorne und wenn ich zu viel Gas gebe, springt er danach nach hinten.
Wenn ich also abwärts zu nahe auf den Nachbarn auffahre, dann krach ich irgendwann in ihn rein.
Die einzige Lösung, die ich bis jetzt gefunden habe, ist, die elektrische Feststellbremse (statt der Betriebs-/Fussbremse) zu benutzen, aber das ist nicht wirklich befriedigend. Abschalten der Anfahrthilfe ändert nichts.
Was ich also im Prinzip will und brauche, ist, dass er Druck auf dem Antriebsstrang aufbaut, während ich auf der Fussbremse stehe.
Gibt es irgend eine Möglichkeit, per App aus der Ferne zu sehen, ob das Verdeck zu oder auf ist?
Es gibt ja diese Statusliste, die mir sogar sagt, ob die Fronthaube auf ist. Aber das Verdeck kommt da nicht vor.
