zumal bei Cyberster du den Max. Ladestrom nicht reduzieren kann.
Schuko ist nur für eine Dauerlast mit 10 A ausgelegt und nur kurzfristig für 16 A.
Man kann den Ladestrom nur bei 230V nicht reduzieren, oder wie?
Wir reduzieren den Ladestrom im Cyberster an der Wallbox immer auf 6A, damit die Solaranlage das vollständig schafft und auch das Haus noch versorgt.
Nur, dass er sich das nicht merkt und man das jedesmal neu einstellen muss ist echt armselig von der Software.
1,74m, Sitzriese, Sitz recht gerade eingestellt, sitze recht weit vorne (kurze Beine halt 😁). Ich muss den Sitz ganz runter fahren, sonst stoße ich ans Dach.
Meinen RS Spider (habe ich seit 2000) kann ich nicht zumachen, der hat kein Dach.
Bislang hatte ich einmal im Parkaus eine leere MC-Do-Tüte drin.
Vogelkot, Blätter, Nadeln usw. aber nichts wirklich böses.
Er hat herausnehm- und abwaschbare Sitzkissen. Wasser kann überall ablaufen ☺️
Der Cyberster ist erst einen Monat da. Der wird im Sommer aber sicherlich auch mal offen bleiben.
Was soll ich mit 5% Ersparnis, wenn die mir meinen Schaden nicht bezahlen wollen, weil ich nach deren Definition zu harsch Strom gebe?
Ich meine mich zu entsinnen, dass man schon sehr vorsichtig fahren muss, um da irgendwas zu sparen und trotzdem Geld bei Schäden zu bekommen. Wäre für mich nichts, bei keinem meiner Wagen. Nichtmal beim Arbeitstier i4, mit dem ich auf der Landstraße auch mal flott überhole. Da reiße ich womöglich auch mal die 100km/h, man will ja schnell wieder einscheren. Das wird mir dann hinterher negativ ausgelegt. Nö danke.
Wie stellt man das ein?
Meiner ist die erste Generation M40 (oder wie der mittlere heißt). Ich habe so ziemlich alle Extras. Vielleicht fehlt mir auch genau das. Ich muss jedenfalls immer extra drücken, wenn er die Geschwindigkeit anpassen soll. Automatisch macht meiner das nicht. Bin ich auch ganz froh drüber.
Hatte mal einen x4 (oder so) als Ersatzwagen. Der hat sogar gebremst, wenn das Navi ihm gesagt hat, dass ich die nächste Kreuzung abbiegen muss. Wie gesagt, mein i4 macht das alles nicht.
Beim i4 gibt’s einen Knopf um das aktuelle bzw. kommende Tempolimit zu übernehmen. Der macht das also auch nicht automatisch. Aber das ist schon sehr angenehm, wenn man das per Knopfdruck einstellen kann.
Dass der Cyberster das nicht kann ist traurig.
Ich habe keinen Schimmer, aber hört sich nach Economy an. 🤭
Eine Probefahrt sollte nicht das Problem sein.
Bis 200 km/h solle der Cyberster die Bedüftnisse erfüllen.
Das schlimmste was passieren kann ist, dass an den 'alten' Autos danach der Defekt vom Beschleunigungspedal gesucht wird.
Spider und Alpine wiegen ca. 1t. Der Cyberster kann da nicht mitspielen. Es geht auch nicht um Geschwindigkeit (der Spider schafft maximal 215km/h), es geht ums Leichtgewicht.
Das folgende war mein Aufhänger:
ZitatNun träumt Jozef Kaban, Vice President of Global Design, von einer noch sportlicheren Version, die es mit den Elektro-Sportwagen von Audi und Alpine aufnehmen kann, [...] Er beschrieb "ein Auto, das allein durch sein geringes Gewicht sexy sein wird – wie eine Entgiftungskur, wissen Sie. Alles reduzieren, vielleicht sogar fast bis zur Leere." Könnte das ein neuer Leichtbau-Roadster werden, wie man sie aus MGs Vergangenheit kennt?
Wenn MG also einen Wagen rausbringt, der rein elektrisch fährt und nur eine Tonne wiegt, wird es sehr interessant für mich.
Eine Probefahrt ist nicht nötig. Hier steht ein gelber Cyberster auf dem Hof. Ich kann also vergleichen. Mir ging es um die e-Versionen von Audi und Alpine - die bin ich noch nicht gefahren. 
Zitatmit den Elektro-Sportwagen von Audi und Alpine aufnehmen kann
Ich gebe zu, beide e-Versionen bislang nicht gefahren zu haben.
Aber ich habe einen RS Spider von 1998 und eine A110 von 2018. wenn sie es damit aufnehmen können, denke ich drüber nach zu tauschen 😉
Sieht man doch am Icon?
